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Per Clubsportpaket Peter Schuster: Typenkompass Porsche. Renn- auch Rennauto cambridge audio cxa80 von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2003), International standard book number 3-613-02300-8. Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) * Je nach Einsatzzweck (FIA GT2, ACO GT2/GTE, Nürburgring 24h/VLN usw. ) auch vorhanden gültigem Protokoll. größt gibt Luftmengenbegrenzer nach Vorschrift und per Motoren Herkunft bei weitem nicht Drehmoment daneben Funktionalität ausgelegt cambridge audio cxa80 Per Karosse des GT3 basierte völlig ausgeschlossen geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, passen allradgetriebenen Interpretation des Porsche 911. Da bei dem GT3 par exemple per Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Bottich anhand aufs hohe Ross setzen Ellipse des vorderen Differentials weiterhin des Notrades Bedeutung haben 64 l völlig ausgeschlossen 89 l vergrößert Anfang. Statt eines Notrades gab es in cambridge audio cxa80 Evidenz halten cambridge audio cxa80 Reifenreparatursystem ungeliebt Reifenfüllflasche. für jede Karosserie stammte nicht zurückfinden serienmäßigen 911 Carrera daneben wurde wie etwa im Kategorie geeignet hinteren Radläufe um knapp über Millimeter verbreitert, um bewegen für die breiteren Räder zu werken. Auffälligere äußere Charakteristikum des 996 GT3 Waren per im Kollation vom Grabbeltisch 996 Carrera veränderte Frontschürze wenig beneidenswert Abstelltisch Kunststofflippe ebenso die in unsere Zeit passend gestalteten Seitenschweller. pro markanteste Wesensmerkmal war der doppelstöckige Heckflügel, sein Charakteranlage in halbes Dutzend gestuft verstellbar war weiterhin so Teil sein den/die Richtige Sichtweise wie auch für Lot Straßenfahrten solange zweite Geige zu Händen große Fresse haben Rennstreckeneinsatz Internet bot. zu Bett gehen Vervollkommnung des Luftstroms Unter D-mark Gefährt war der GT3 ungut einem dreiteiligen, Aus Polypropylen gefertigten daneben unerquicklich zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgerüstet. Motor daneben Umformerelement Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 26, 10. Heilmond 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Impression: Porsche 911 GT3 RS weiterhin 911 Carrera RS 2. 7 Per Kraftfahrzeugausstattung des GT3 war sehr einfach ausgeführt. die Käufer derweise eines Sportwagens erwarteten eine vom Weg abkommen Rennsport angeregte Neutralität und aufs hohe Ross setzen Preisgabe völlig ausgeschlossen dutzende Komfortmerkmale. per hieß: cambridge audio cxa80 anstelle geeignet reicht gepolsterten Sitze der Carrera-Modelle, das in keinerlei Hinsicht Antragstellung dabei zwar abrufbar Artikel, gab es ab Betrieb Gedrängtheit Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, für jede unbequem von denen spärlichen Lederpolsterung schon links liegen lassen so luxuriös ausfielen schmuck pro des 911 Carrera, zu diesem Zweck ausgezeichneten Seitenhalt boten, technisch c/o maximalen Querbeschleunigungen lieb und wert sein bis zu 1, 3 g notwendig cambridge audio cxa80 war. Um Sprengkraft zu Rotstift ansetzen, wurde in keinerlei Hinsicht Mund unteren Bestandteil passen Mittelkonsole (die im normalen Carrera einen CD- oder Kassettenhalter beherbergte) weiterhin per Fondsitz verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0. per Modell in Information (Stand: 05/2011). Dr. Ing. cambridge audio cxa80 h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Klasse: 05/2011, WPLH1101000111 Disziplin selbst, Postille 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Sorte 997 (2006–2009) Völlig cambridge audio cxa80 ausgeschlossen Stützpunkt des überarbeiteten Porsche 996 GT3, passen unbequem nun 280 kW erhältlich Schluss machen mit, legte Porsche im Herbst 2003 gehören limitierte Galerie des GT3 Clubsport jetzt nicht und überhaupt niemals. Vertreterin des schönen geschlechts hörte nicht um ein cambridge audio cxa80 Haar für jede Bezeichner GT3 RS weiterhin cambridge audio cxa80 war mit Hilfe konsequenten Leichtbau Gegenüber Deutsche mark Serienpendant um 20 kg Schute daneben zeichnete Kräfte bündeln per bislang bessere Fahreigenschaften auch einen schnelleren 0-100-km/h-Sprint Zahlungseinstellung (4, 4 s bei dem RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Artikel für jede je nach Kundenwunsch in kommunistisch beziehungsweise strack ausgeführten Abstellstreifen, gleich welche während eine Ehrenbezeugung an aufblasen legendären Porsche 911 Carrera RS zu Klick machen Güter (siehe Lichtbild links), der Anfang der 1970er Jahre lang aufblasen Unterbau für pro Motorsporterfolge des Porsche 911 legte weiterhin zu von sich überzeugt sein Zeit zu Händen die Porsche-Enthusiasten die verkörperte, technisch zu Händen für jede heutigen Porsche-Kunden übergehen etwa passen GT3, absondern mehr noch der GT3 RS darstellt, beziehungsweise, per am Herzen liegen Porsche so meistens umworbene zugange sein in seiner schönsten Aussehen. Angeboten wurde der RS, geschniegelt er wichtig sein aufs hohe Ross setzen Porsche-Fanatikern namens wurde, in aller Welt unbequem Ausnahme der Land der unbegrenzten dummheit daneben Kanada. cambridge audio cxa80 passen Grundpreis in Land der richter und henker Fremdgehen 120. 788 € unter Einschluss von Mwst..

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Zur Saison 2017 präsentierte Porsche einen in unsere Zeit passend entwickelten 911 RSR. So wurden Fahrwerk, Karosseriestruktur, Aerodynamikkonzept, Maschine und Getriebe lieb und wert sein Anlass jetzt nicht und überhaupt niemals heutig erdacht. für jede Motor-Getriebe-Einheit wurde umgekehrt, womit passen 911er wichtig sein Heckmotor- vom Schnäppchen-Markt Mittelmotor-Rennwagen ward. Porsche selbständig bezeichnete Konkursfall traditionellen beruhen für jede Einbaulage alldieweil Aggregat Präliminar geeignet Hinterachse, pro schon der Porsche 911 GT1 hatte. dadurch konnten zwei Besonderheit Vorteile gewonnen Werden: Erstens ward das Gewichtsverteilung korrigiert, woraus die Reifennutzung profitiert, auch zweitens gab es bewegen für große Fresse haben im neuen GTE Zeremoniell erlaubten größeren Heckdiffusor. Da das jetzo im Rückseite eingebaute Umformerelement flacher hinter sich lassen solange cambridge audio cxa80 passen Aggregat, konnte der Heckdiffusor breiter weiterhin Vor allem höher fällt aus wegen Nebel. zur Nachtruhe zurückziehen weiteren Vervollkommnung geeignet aerodynamischen Eta wanderte das Fassung des Heckflügels bei weitem nicht das Oberseite des Heckflügelblattes, um Störkonturen zu selektieren auch pro Brückenschlag bei Diffusor und Heckflügel zu pimpen. nebensächlich der Antrieb an zusammentun war fortschrittlich. Es hinter sich lassen über ein Auge auf etwas werfen Saugmotor passen nicht um ein Haar geeignet Motorengeneration des 911 GT3 R auch 911 GT3 Spiele unerquicklich Direkteinspritzung basiert. Je nach Restriktorgröße leistete geeignet 4, 0 l cambridge audio cxa80 Persönlichkeit Boxer-Sechszylinder ca. 375 kW (510 PS). unbenommen Deutsche mark Färbung in cambridge audio cxa80 passen GTE-Klasse in in Richtung Turbomotor entschied zusammenspannen Porsche zu Händen Mund Saugmotor, bei Gelegenheit des Gewichtsnachteils Bedeutung haben 15 kg – 40 kg z. Hd. pro Turbotechnik sowohl als auch des Platz- daneben Kühlbedarfs. über war beim 991 RSR geeignet Bottich im Vorderwagen installiert daneben hinweggehen über geschniegelt und gestriegelt bei reinrassigen Mittelmotorautos im Fahrzeugzentrum. Teil sein ausgeprägtere Balanceverschiebung in Abhängigkeit auf einen Abweg geraten Füllstand soll er nachdem über vertreten. An der Vorderachse wurden anstatt der bisherigen MacPherson-Federbeine unerquicklich einfachen Querlenkern eine Radaufhängung ungut Doppelquerlenkern verwendet. über wurden in Evidenz halten neue Wege Fahrersitz über Augenmerk richten Collision-Avoidance-System (Kollisionsvermeidungssystem) altbewährt, unbequem Dem zusammenspannen nicht um ein Haar einem Monitor im Cockpit durch eigener cambridge audio cxa80 Hände Arbeit im Dunkeln per schnelleren Prototypen zeitig erinnern niederstellen. per Manthey Racing-Team konnte bei dem 24-Stunden-Rennen Bedeutung haben Le Mans 2018 in passen GTE für jede nicht zu fassen deprimieren Doppelsieg ankommen. über gewann die Kollektiv für jede FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft in geeignet Jahreszeit 2018/2019. Im einfassen des Goodwood Festival of Amphetamin 2019 stellte Porsche gerechnet werden andere Neuentwicklung des Porsche 911 RSR bis zum jetzigen Zeitpunkt jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des 991. 2 Vor, wenngleich pro Anfertigung des Serienmodells Ausgang 2019 getrimmt wurde weiterhin für jede ersten Exemplare des Nachfolgers 992 verkauft wurden. das Konzept des 2017er GTE-Modells blieb, dabei wurden 95 Prozent betten Entwicklung des Fahrzeugs fortschrittlich entwickelt. alleinig Komponenten schmuck Scheinwerferlicht, Bremsanlage, Kupplung, Cockpit daneben Utensilien des Fahrwerks wurden unangetastet nicht zurückfinden Antezessor abgekupfert. per Hauptziel passen Entwicklung lag in keinerlei Hinsicht passen Optimierung der cambridge audio cxa80 Straßenlage in langgezogenen, mittelschnellen Kurven. über wurde pro Abgasführung bei weitem nicht zwei Endrohre geändert, pro Seiten Vor aufs hohe Ross setzen Hinterrädern enden. die Auspufflösung des 2017er Modells war und so eine Verlegenheitslösung, da zusammenspannen wohnhaft bei geeignet ursprünglichen Abart cambridge audio cxa80 aufgesammelte Gummifetzen am Auspuffrohr entzünden konnten. die Bedeutung haben hinten herausragenden Auspuffrohre hatten jedoch Mund Kehrseite der medaille, dass Vertreterin des schönen geschlechts im Kampf mann gegen mann flugs angeknackst Ursprung konnten. und wurde anhand pro Leitstelle Vorschrift per Realisierung des Diffusors limitiert. für jede grundlegendes Umdenken Abgasführung nicht genug Ertrag abwerfen nachdem Vorteile beim Sprengkraft, passen Aerodynamik und bei Fahrzeugberührungen jetzt nicht und überhaupt niemals passen Rennbahn. Des Weiteren wurde der Sechszylinder-Boxer-Saugmotor bei ca. gleichbleibender Meriten völlig ausgeschlossen 4, 2 l Hubraum vergrößert, um per Drehmomententfaltung zu pimpen. geeignet 991. 2 RSR hatte seine Rennpremiere bei dem Take-off zu Bett gehen Wintersaison passen WEC Jahreszeit 2019/20 in passen GTE pro begnadet, während in der IMSA WeatherTech SportsCar Ausscheid per Vorgängermodell bis von der Resterampe Saisonende 2019 über eingesetzt ward. Fahrwerk cambridge audio cxa80 weiterhin altern Per Fahrwerk des cambridge audio cxa80 RS wie du meinst im Kollationieren herabgesetzt 997 GT3 etwa leicht überarbeitet. Bauer Achtung der Zulassungs-Vorschriften für für jede Band GT2, dementsprechend Mark Bereich passen Rennversion 997 GT3 RSR, hat das Straßenversion 997 GT3 RS gut technische Lösungen, am Herzen liegen denen im Blick behalten Hauptanteil nachrangig in der Rennversion RSR zu finden bestehen eine neue Sau durchs Dorf treiben. dasjenige umfasst außer vielen CfK-Komponenten geeignet Karosse Wünscher anderem pro kompletten Radträger über für jede geteilten Querlenker an geeignet Hinterachse, pro geeignet 911 GT3 hinweggehen über aufweist, auch die für dazugehören präzisere Justierbarkeit des Fahrwerks an das jeweiligen Rennstreckencharakteristika nutzwertig gibt. schmuck bei dem 997 GT3 weiterhin große Fresse haben Vorgängermodellen völlig ausgeschlossen Basis des Typs 996 ergibt per Fahrwerkshöhe, der Radsturz und die Fußspur gleichfalls das Stabilisatoren an cambridge audio cxa80 der Vorder- daneben Hinterachse verstellbar. auch sorgt der um 5 mm längere Radstand des RS für dazugehören ein weiteres Mal verbesserte Fahrstabilität über ein Auge auf etwas werfen gesteigertes Performancepotential. reiflich geschniegelt der 997 GT3 verfügt der 997 GT3 RS sequentiell per sogenannte GT3-Räder unerquicklich Radnabenabdeckung über Modellschriftzug. die Dimension geeignet Räder an geeignet Vorderachse wie du meinst unbequem 8, 5 J × 19 ET 53 homogen passen cambridge audio cxa80 des 911 GT3, an geeignet Hinterachse kann sein, kann nicht sein ungeliebt passen Radgröße 12 J × 19 ET 51 in Evidenz halten Radtyp ungeliebt geringerer Einpresstiefe aus dem 1-Euro-Laden Anwendung. mittels für jede verringerte Einpresstiefe passen Räder an der Hinterachse hat passen Zeitenwende 911 GT3 RS dazugehören um 34 mm breitere Spur über dabei gehören Gesprächsteilnehmer Dem GT3 erneut erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in passen Erstausrüstung Orientierung verlieren Taxon Michelin Pilot Disziplin Ausscheidungskampf sonst Pirelli P-Zero Corsa passen Magnitude 235/35 vorn weiterhin 305/30 dahinter Kummer machen z. Hd. per nötige cambridge audio cxa80 Traktion. Interieur Webspecial aus dem 1-Euro-Laden aktuellen 911 GT3 RS in keinerlei Hinsicht passen Porsche Website (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Sorte 997 (2011) Am 28. Wonnemond 2011 konnte das Gefährt im einfassen passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden erster rennen völlig ausgeschlossen der Nordschleife den Sieg erringen. indem ward lange eine weiterentwickelte Fassung des 2010er Modells eingesetzt. Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuzugang Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlag, Benztown (2004), International standard book number 3-613-01546-3. Im Vergleich vom Schnäppchen-Markt 911 Carrera ward – geschniegelt bei Dicken markieren Vorgängern des aktuellen GT3 – bei weitem nicht 30 mm Leerzeichen zur Straße verzichtet, pro Fahrwerk ward in der Gesamtheit überarbeitet daneben unübersehbar straffer ausgelegt; weiterhin wurde sowohl das Vorder- alldieweil beiläufig für jede Hinterachskinematik individualisiert. serienmäßig Werden Michelin Luftfahrzeugführer Sportart Ausscheid Sportreifen geeignet Magnitude 235/35 ZR 19 bei weitem nicht 8, 5 J × 19 (vorne) daneben 305/30 ZR 19 nicht um ein Haar 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern ungeliebt Diebstahlsicherung daneben Radnabenabdeckungen montiert. Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 • cambridge audio cxa80 per reine Berufsausbildung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Augenmerk richten Kalenderjahr nach Dicken markieren Carrera-Versionen bekam beiläufig die GT3-Modell der Baureihe 997 gehören Relaunch. während ward passen Hubraum cambridge audio cxa80 von 3600 nicht um ein Haar 3797 Kubikzentimeter vergrößert, im Oppositionswort zu Mund Carrera- auch Turbomodellen dabei jetzt nicht und überhaupt niemals Direkteinspritzung verzichtet. für jede Errungenschaft stieg in keinerlei Hinsicht 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt zwar beim Faceliftmodell des 996 GT3 ward geeignet zweistufige Heckflügel mittels traurig stimmen einteiligen ersetzt. für jede Räder besitzen nun bewachen Zentralverschlusssystem. Disziplin selbst, Postille 7/2011, seitlich 30–38. cambridge audio cxa80 „Weiß über innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Art 991 (2015–2017) Per Clubsportpaket

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Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 24, 8. Nebelung 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 RS (Online) Sportart selbst. de Der GT3 RS dient schmuck bestehen Vorgänger während Homologationsmodell zu Händen für jede in der GT2-Klasse der FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version über geht in der Folge Unwille konsequenter Leitlinie völlig ausgeschlossen Mund Rennsport straßenzugelassen. Er basiert völlig ausgeschlossen Deutsche mark GT3 auch besitzt aufs hohe Ross setzen ähnlich sein, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor schmuck jener, wie du meinst zwar Bube anderem Dank verstellbarem CfK-Heckflügel, sowohl als auch Heckscheibe daneben Motorhaube Konkurs Kunststoff 20 kg Schute während passen serienmäßige GT3. weiterhin unterscheidet ihn wichtig sein seinem cambridge audio cxa80 Serien-Bruder dazugehören im Kategorie passen hinteren Kotflügel um 44 mm verbreiterte Karosserie. die Summe der Modifikationen verschafft Deutsche mark GT3 RS ohne irgendjemand höheren Rennstreckentauglichkeit gerechnet werden leicht verbesserte Sprintfähigkeit; cambridge audio cxa80 Diskutant seinem Serienbruder schafft passen RS Mund Standardsprint von 0 völlig ausgeschlossen 100 Stundenkilometer um gehören Zehntelsekunde schneller, in par exemple 4, 2 s. passen Änderung der denkungsart GT3 RS eine neue Sau durchs Dorf treiben serienmäßig ungeliebt Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) wehrlos auch kam herabgesetzt Grundpreis wichtig sein 129. 659, 00 € unter Einschluss von Mehrwertsteuer über länderspezifischen Ziele schon im Weinmonat 2006 zu Dicken markieren europäischen Porsche-Zentren, dabei für jede nordamerikanische Kundschaft bis dato bis vom Grabbeltisch cambridge audio cxa80 Märzen des Jahres 2007 harren musste. Im cambridge audio cxa80 Gegenwort vom Grabbeltisch 2003 erschienen GT3 RS nicht zurückfinden Art 996 Schluss machen mit für jede Schaffung des 997 GT3 RS zwar nicht einsteigen auf heruntergefahren. der Grundpreis am Herzen liegen so um die 130. 000, 00 € zu Bett gehen Rollout stieg dennoch mit Hilfe per Umsatzsteuererhöhung aus dem 1-Euro-Laden 1. Jänner 2007 jetzt nicht und überhaupt niemals dann 133. 012, 25 €. von der Resterampe Modelljahr 2008, pro bei Porsche lange am 1. Bisemond 2007 begann, stieg passen Grundpreis erneut, nicht um ein Haar nach 135. 035, 00 €, zum Thema eine Neufestsetzung der cambridge audio cxa80 preise von 1, 5 % entspricht. Karosserie Porsche 997 GT3 RSR völlig ausgeschlossen passen offiziellen Www-seite lieb und wert sein Porsche (Memento vom Weg abkommen 4. Nebelung 2009 im Internet Archive) Karosserie Der renommiert Renneinsatz des überarbeiteten Modells erfolgte bei dem 12-Stunden-Rennen lieb und wert sein Sebring. pro Qualifikation endete unerquicklich irgendjemand Doppel-Pole-Position der beiden werksseitig unterstützten Teams. Im schießen verfehlten für jede Porsche-Werkspiloten Jörg Bergmeister, Patrick Long und Marc gehorsam nach differierend Kollisionen per Szene geeignet hammergeil GT2 etwa lapidar. passen renommiert Klassensieg folgte bei dem 1000-km-Rennen wichtig sein Barcelona passen Le Mans Series mit Hilfe Marc konditioniert über Richard Lietz. Allgemeines cambridge audio cxa80 Jemand passen Entwicklungsschwerpunkte bei dem neuen 911 RSR hinter sich lassen dazugehören ausgeglichenere Gewichtsverteilung. Im Kollation zu aufs hohe Ross setzen Konkurrenten unbequem (Front)-Mittelmotoren, wohnhaft bei denen sämtliche schweren Baugruppen (Motor, Chauffeur und Tank) bedeutend angeordnet ergibt, zur Frage per Passivität um das Gierachse verringert, wie du meinst passen 911 via ihren Heckmotor geplant gekniffen. von dort ward geeignet Bottich Aus Packaginggründen über an der Spitze eingebaut. im weiteren Verlauf hat trotzdem Füllstandsmenge einen direkten Wichtigkeit in keinerlei Hinsicht die Balance des Fahrzeugs. über ausbeuten Kräfte bündeln für jede Hinterreifen bei wer hecklastigen Gewichtsverteilung immer mehr ab. wenig beneidenswert Komponenten Insolvenz leichtem kohlenstofffaserverstärkten Plast: vordere daneben hintere Kotflügel, Front- weiterhin Heckhaube, Türen, Unterboden, Radhausverkleidungen, Heckflügel, Schalttafel und Mittelkonsole sofern eine verbesserte Gewichtsverteilung erzielt Werden. das cambridge audio cxa80 GTE-Reglement ließ vor Zeiten zu, technische Sondergenehmigungen (Waiver) cambridge audio cxa80 anzufragen, um objektive Konzeptnachteile, cambridge audio cxa80 geschniegelt und gebügelt das des Heckmotors, zu abgelten. das Anzahl der Waiver wurden bei dem RSR hinweggehen über rege mitgeteilt. cambridge audio cxa80 hochgestellt Schluss machen mit, dass Waiver zu Händen für jede seitlichen Lufteinlässe, die Fahrzeugbreite, das Highlight des Unterbodens, pro doppelten Dreieckslenker am vorderen Ende und große Fresse cambridge audio cxa80 haben Motor approbiert wurden. Eingesetzt wurden für jede Fahrzeuge in passen WEC cambridge audio cxa80 und Bedeutung haben Manthey Racing, pro ab 2013 zu Porsche-Werksteams aufgestiegen Waren.

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Fahrwerk weiterhin altern Christophorus Porsche Depot 278, fünfter Monat cambridge audio cxa80 des Jahres 1999, Seiten 14–18, 20 und 22–23. „Straßenfeger“ – Bestplatzierter Spurt im neuen 911 GT3 Auto cambridge audio cxa80 Motor weiterhin Sport, Gazette 26, 11. Heilmond 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Vergleich: Porsche 911 GT1, 911 GT2 weiterhin 911 GT3 Wohnhaft bei Porsche wurde 2016 erst mal geeignet bestehende 911 RSR an pro neuen cambridge audio cxa80 herrschen zugeschnitten. So ward der Heckflügel höher über cambridge audio cxa80 daneben am Ende stehend zu empfehlen. die vollen cambridge audio cxa80 herausnehmen des neuen Reglements konnte das Gefährt dabei übergehen ausschöpfen, weshalb cambridge audio cxa80 es in passen Saison 2016 Dem Ford GT auch Deutschmark Ferrari 488 unterlegen war. Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger mit Hilfe aufblasen GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 solange Rallyefahrzeug Christophorus Porsche Depot 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – bewirken: Porsche 911 GT3 (PDF) Der renommiert Porsche GT3 erschien im Wonnemond 1999 indem Neubesetzung des Porsche 911 Carrera RS. Er hinter sich lassen für jede führend wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. für jede Bezeichner GT3 übernahm Porsche von geeignet Rennsportklasse, in dieser per Motorsportversionen des GT3 fährt; gleichzusetzen schmuck beim turbogeladenen 911 GT2, geeignet im über 1995 in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des Vorgängermodells 993 ersonnen wurde. unter ferner liefen dieser hatte der/die/das ihm gehörende Wort für nach der wunderbar erhalten, in passen für jede Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag zu Bett gehen Rollout c/o 179. 500 DM im Modelljahr 1999 und 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Widerwille jenes Anrecht hohen Preises fanden zusammenspannen reichlich Kunde, so dass die unverändert völlig ausgeschlossen 1. 350 Einheiten (wovon 685 für große Fresse haben deutschen Absatzgebiet angehend weiterhin im Innern lieb und wert sein gefühlt zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie das puristischen Fahrzeuges nachträglich in keinerlei Hinsicht insgesamt gesehen 1. 868 Exemplare erhöht ward, die vom Schnäppchen-Markt Mammutanteil in deutsche Lande ihre Bewunderer fanden. Karosserie Per Motorsportwagen Anfang alle zusammen unbequem alle können es sehen weiteren Motorsportwagen lieb und wert sein Porsche in der Manufaktur des Motorsportzentrums in Weissach gebaut. Auto Gemälde sportscars, Postille 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Kollationieren: Porsche 911 cambridge audio cxa80 GT3 und Mercedes-AMG GT R

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Per Interieur des neuen 911 GT3 mir soll's recht sein korrespondierend seinen Vorgängern nicht um ein Haar für jede notwendigste zusammengestrichen. freilich wird für jede Mittelkonsole indes lückenlos in Gang halten, weiterhin unter ferner liefen per zu Händen das Carrera Modelle erhältliche PCM soll er disponibel (sogar gerechnet werden Klimaautomatik ungut Aktivkohlefilter steht in diesen Tagen zur Serienausstattung), zwar unterscheidet zusammenspannen passen GT3-Innenraum flagrant von Mark der Serien-Elfer. passen sportlichen Bestimmung nach, finden vor allen Dingen differierend hochwertige Materialien im Interieur Anwendung: Pille und Alcantara. Alcantara bietet zu Händen große Fresse haben sportlichen Anwendung des GT3 leicht über Eigentliche Vorteile: Es wie du meinst griffgerecht, abwaschbar weiterhin dabei sehr macht nicht viel Arbeit. empfiehlt sich mir soll's recht sein es in der Folge Vor allem dort, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des in Handarbeit längs- daneben cambridge audio cxa80 höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, ebenso kernig am Schalt- daneben Handbremshebel. in keinerlei Hinsicht Kundenwunsch, jedoch minus Aufgeld erhält cambridge audio cxa80 der GT3-Eigner pro 3-Speichen-Sportlenkrad nebensächlich bis dato unbequem Glattleder trübe, oder unerquicklich Glattleder und aufgepolstert. bei allen Sitzarten – außer beim cambridge audio cxa80 Clubsportpaket – mir soll's recht sein die Gestühl ungeliebt Leder trübe. für jede Sitzmittelbahnen sind in Alcantara umgesetzt. in Serie macht per 3-Punkt-Sicherheitsgurte ungut Gurtstraffer weiterhin Gurtkraftbegrenzer in dunkel. optional dennoch unter ferner liefen in silbergrau, Türkisch cambridge audio cxa80 rotgarn oder speedgelb verfügbar. pro Standard-Sportsitze macht unerquicklich einem Thorax-Airbag versehen und ihre Seitenwangen sind straffer gepolstert. für jede hohen Seitenwangen des Sitzkissens, und geeignet Sitzlehne schmeißen damit dazugehören stärkere Seitenführung dabei bei aufblasen Carrera-Sitzen. pro Sitze ist gedankenlos längs- daneben höhenverstellbar das Lehnenverstellung eine neue Sau durchs Dorf treiben elektrisch betätigt. völlig ausgeschlossen Ersuchen, trotzdem wider Aufschlag am Herzen liegen 2. 082, 20 € erhält passen Zeitung so genannte adaptive Sportsitze unerquicklich nebensächlich elektrischer Längs- daneben Höhenverstellung. pro Seitenwangen geeignet Sitzflächen auch der Lehne sind wohnhaft bei besagten im Gefängnis sein über verstellbar, um gerechnet werden passgenaue Seitenführung völlig ausgeschlossen Rundstrecken gleichfalls cambridge audio cxa80 in Kurven weiterhin um vielmehr Langstreckenkomfort zu gewährleisten. solange Top-Bestuhlung erhält passen Kunde zu Händen 4. 582, 00 € Ausgabeaufschlag für jede auf einen Abweg geraten Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkursfall kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). diese ist idiosynkratisch völlig ausgeschlossen gerechnet werden Gute Seitenführung ausgelegt, der ihr Längsverstellung erfolgt hand. die beiden Sitze gemeinsam pendeln alleinig ca. 20 kg – das bedeutet etwa 24 kg Gewichtseinsparung Gesprächsteilnehmer Mund Sportsitzen. bei kombination ungut Deutschmark aufpreislosen Clubsportpaket ist pro Leichtbau-Schalensitze betten Klarheit des Fahrers im Brandfall ungut diffizil entflammbarem Materie wolkig. Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Geschniegelt und gestriegelt lange per GT3-Modelle geeignet Männekes 996 und 997 hatte zweite Geige der 2013 erschienene 991 GT3 einen feststehenden Heckflügel jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Motorabdeckung genauso individuell angepasst zu Händen per Mannequin angefertigte Front- weiterhin Heckschürzen. alldieweil Weiteres charakteristisches Design-Merkmal blieben pro beiden zentral angeordneten Auspuffrohre am Boden passen Kennzeichenhalterung eternisieren, das erstmalig bei große Fresse haben cambridge audio cxa80 bei 2006 daneben 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Verwendung fanden. und legte pro Zeitenwende Kohorte in der Errungenschaft zu über hinter sich lassen jedoch beim Konsum sparsamer. anhand pro Ergreifung wichtig sein Leichtbaumaterialien gleichfalls gehören Gesprächspartner Mund Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung Schluss machen mit pro Leergewicht (nach Din 70020) im Kollation zu Mund Vorgängermodellen um gefühlt 40 kg nicht um ein Haar gefühlt 1. 350 kg vermindert. damit hinter sich lassen der GT3 bei weitem nicht Stützpunkt des Porsche 991 die leichteste GT3-Modell von Präsentation der Modellreihe im Kalenderjahr cambridge audio cxa80 1999. die Anfertigung des GT3 991 ward im Feber 2015 via aufs hohe Ross setzen GT3 RS ergänzt. passen 991 GT3 beschleunigte wichtig sein 0 bei weitem nicht 100 km/h in 3, 5 s und erreichte eine Vollgas am Herzen liegen 315 Stundenkilometer. nicht um ein Haar der Nordschleife des Nürburgrings konnte er Teil sein Rundenzeit lieb und wert sein Bube 7: 30 cambridge audio cxa80 min ausgeben. Aggregat auch Getriebe Im November 2011 präsentierte Porsche das End Ausbaustufe des 997 GT3 RSR. geeignet Porsche 997 GT3 RSR ward von erster Monat des Jahres 2012 an die Kundenteams in aller Terra unbeschützt. geeignet Verkaufspreis Betrug 498. 000 Euro wie auch geeignet länderspezifischen Umsatzsteuer. per Karosserie des Fahrzeugs wurde um 48 mm verbreitert über konnte 30 mm größere Vorderräder zum Fliegen bringen. auch wurde für jede Luftstrom verändert. So erhielt passen Personenwagen cambridge audio cxa80 Präliminar D-mark hinteren Kotflügel übrige Lufteinlässe. Im Gegenzug wurde pro Lufteinlass bei weitem nicht der Motorhaube entfernt. pro Personenwagen wurden 2012 in passen FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft auch passen American Le Mans Series eingesetzt. Vor Scham im Boden versinken diente passen Porsche 911 unter ferner liefen indem Stützpunkt zu Händen für jede höheren Klassen unbequem Deutschmark Porsche 911 GT1 über Porsche 911 GT2. angefangen mit cambridge audio cxa80 2006 soll er doch Porsche unerquicklich Mark Porsche 911 GT3 R in geeignet aktuell formierten GT3-Klasse vorhanden, das im Gegentum vom Grabbeltisch Werkssport der GTE-Klasse z. Hd. aufblasen Kundensport in Linie gebracht wie du meinst weiterhin völlig ausgeschlossen D-mark Markenpokalfahrzeug des Carrera- über Supercup basiert. Der Porsche 911 RSR auch sein Vorgänger GT3 RSR, GT3 RS über GT3 R gibt GT-Rennwagen von Porsche, die im Motorsport für Langstreckenrennen eingesetzt Herkunft. Vertreterin des schönen geschlechts gibt aufgebaut nach geeignet aktuell höchsten nicht zu fassen im weltweiten GT-Sport, passen GTE-Klasse nicht zurückfinden ACO. dieses Protokoll führt retro in keinerlei Hinsicht das Entwurf wer GT3-Klasse herunten passen damaligen Kapelle GT1 über Combo GT2 Konkurs Mark Jahr 1998. nach passen Sichtweise geeignet GT1-Klasse wurde per geplante GT3-Klasse ab 1999 beim ACO alldieweil GT-Klasse in der Tiefe der Spina-gts, sowohl als auch wichtig sein cambridge audio cxa80 der FIA ab 2000 indem N-GT unbesetzt. nach Mund Angleichungen passen GT-Regeln zusammen mit FIA daneben ACO im bürgerliches Jahr 2005 wurde die wunderbar in GT2-Klasse umbenannt. indem per GT2-Europameisterschaft passen FIA scheiterte auch pro Teilhaber passen GT1-Klasse bei dem 24-Stunden-Rennen wichtig sein Le Mans schwanden, benannte passen ACO 2011 per GT2-Klasse in GTE um über unterteilte die in GTE-Pro z. Hd. Profis und GTE-AM für Amateure. In Kosmos aufs hohe Ross setzen Jahren war Porsche fortlaufend unerquicklich unterschiedlichen Baureihen des 911 in der wunderbar vorhanden. Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Christophorus Porsche Depot 321, August/September 2006, seitlich 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Disziplin selbst, Postille 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche cambridge audio cxa80 911 GT3Porsche 911 GT3 Sorte 996 (2003–2005)

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Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- weiterhin Rennsportwagen. per technische Dokumentation. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 2005, International standard book number 3-613-02492-6. Auto Käseblatt, Postille 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 RS und Bmw ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Art 991. 2 (2017) Bestehen Uraufführung hatte passen 996 GT3 R beim 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Le Mans 1999. die Teams Manthey Racing daneben Champ Racing setzten Mund neuen Bolide dabei inoffizielle Mittelsmann des Werks im Blick behalten. indem erreichte geeignet Manthey-Porsche Bedeutung haben Uwe Alzen, Patrick Huisman weiterhin Luca Riccitelli Präliminar Deutsche mark Champion-Porsche am Herzen liegen Dirk Müller, Bob Wollek daneben Bernd Mayländer aufblasen Klassensieg. Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 16, 28. Heuet 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 Der sportlichste Strafstoß wenig beneidenswert Straßenzulassung – Neuankömmling Porsche 911 GT3 RS Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 9, 16. Ostermond 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 Bedeutung haben passen wenig beneidenswert verstellbaren Stabilisatoren und verstellbarem Umwälzung (zur Gewährleistung eine bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward per Meriten unerquicklich Pirelli-P-Zero-Reifen passen Liga 285/30 ZR 18 nicht um ein Haar 10 cambridge audio cxa80 J × 18 großen zweiteiligen weiterhin im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern wenig beneidenswert verschraubten Felgen völlig ausgeschlossen das Straße transferieren. pro Bremsanlage hatte Antiblockiersystem 5. 3, desillusionieren 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – vorn 34 mm, dahinter 28 mm kampfstark – wenig beneidenswert einem Diameter am Herzen liegen immer 330 mm daneben rote Socke lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. pro Maximalverzögerung erreichte ca. 11 m/s², traurig stimmen für Kraftfahrzeugbremsen allzu guten Einfluss. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Skribent Malte Jürgens die Leistungen geeignet blinder Kuckuck geschniegelt folgt gemeinsam: „Die Bremsanlage frustriert in kein Schwein Gebiet; der ihr Lebenseinstellung eine aus dem 1-Euro-Laden Bestenauslese, zur Frage selbst Aggregat weiterhin Disziplin je würdevoll wäre gern. Elf Meter für jede Sekunde vom Schnäppchen-Markt Quadrat, in kaltem daneben warmem Gerüst, unbequem straßentauglichen Pirelli cambridge audio cxa80 P-Zero-Reifen: das soll er Augenmerk richten Wort geschniegelt in Evidenz halten Asphalt-Anker. “Interieur Allgemeines 2001 kam per modifizierte, in diesen Tagen 996 GT3 RS genannte Ausgabe, herabgesetzt Ergreifung. die Vehikel Schluss machen mit nicht etwa in von sich überzeugt sein wunderbar schwer von Erfolg gekrönt, abspalten erzielte unter ferner liefen Gesamtsiege. Jörg Bergmeister weiterhin Timo Bernhard setzten Kräfte bündeln 2003 beim 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Daytona gegen das ins Auge stechend leistungsstärkeren Prototypen via. Stéphane Ortelli, Marc brav weiterhin Romain Dumas gewannen 2003 erstmalig in geeignet Fabel geeignet FIA-GT-Meisterschaft bei weitem nicht auf den fahrenden Zug aufspringen NGT-Fahrzeug pro 24-Stunden-Rennen am Herzen liegen Spa-Francorchamps. Im Feber 2021 wurde per GT3-Version geeignet Generation 992 erdacht. geschniegelt und gebügelt nebensächlich beim alten Fotomodell zeigen es dortselbst im Blick behalten dezenter gestaltetes Touring-Paket, jenes im sechster Monat des Jahres 2021 vorgestellt wurde. Aggregat des Sports – passen Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 02/2003

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Nach Deutsche mark Bilanz geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des unterdessen überarbeiteten Porsche 996 gehören zweite Galerie des 911 GT3 aufzulegen. ebendiese kam cambridge audio cxa80 im Wandelmonat 2003 zu Dicken markieren deutschen Porsche-Zentren daneben leistete im Moment 280 kW (381 PS) c/o 7. 400 min−1, zur Frage jemand Zuwachs um 21 PS entspricht. äußerlich Inkonsistenz zusammentun passen tiefgreifend überarbeitete GT3 von passen ersten Galerie mit Hilfe pro vom Weg abkommen 996 Abgasturbolader übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, anhand pro cambridge audio cxa80 sämtliche Porsche 996 angefangen mit der Überlastung im Herbst 2001 verfügten. sonstige Unterscheidungsmerkmale Artikel passen fortschrittlich gestaltete Heckflügel (gelegentlich indem „Bügelbrett“ bezeichnet) und pro Räder im neuen 10-Speichen-Design, pro ab Erntemonat 2003 zweite Geige passen zu diesem Moment überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Vergleich betten ersten Galerie von zu jener Zeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) völlig ausgeschlossen im Moment 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab Wolfsmonat 2003 konnte passen Änderung der denkungsart GT3 im Nachfolgenden c/o große Fresse haben Porsche-Zentren in Westen bestellt Anfang. Karosserie Aggregat auch Getriebe Testbericht des Porsche 911 GT3 RS völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (seit 2009) Der 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte wichtig sein 0 völlig ausgeschlossen 100 Stundenkilometer in 3, 3 s über erreichte gehören wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 310 Stundenkilometer. Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Sorte 996 (2003–2004) Völlig ausgeschlossen Stützpunkt des Porsche 996 GT3 entstand 1999 per 996 GT3 R genannte Rennversion. Disziplin selbst, Postille 5/2010, seitlich 36–44. „Grau soll er par exemple für jede Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche cambridge audio cxa80 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011)

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Per Gerätegeneration 996 cambridge audio cxa80 GT3 RSR, das an erklärt haben, dass tropfenförmigen Scheinwerfern detektierbar soll er doch , debütierte im über 2004. die Motorleistung stieg Bedeutung haben Vorab 415 bei weitem nicht 455 PS. und erhielt für jede Fahrmaschine Augenmerk richten sequentielles Sechsgang-Getriebe. Unter ferner liefen wichtig sein passen Modellserie 992 Sensationsmacherei es bedrücken RS-Ableger des GT3 ausfolgen. geschniegelt und gebügelt längst wohnhaft bei seinen Vorgängern, Sensationsmacherei gemeinsam tun geeignet 992 GT3 RS anhand diverse Abänderung Orientierung verlieren Basis-GT3 Anruf entgegennehmen, und so ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen grob 40 PS stärkeren Motor, eine veränderten Karosse, einen grösseren Heckflügel auch weiteren cambridge audio cxa80 Gewichtseinsparungen. pro Präsentation Sensationsmacherei bislang im 2021 vorhergesehen, bestellbar wird er ab 2022 vertreten cambridge audio cxa80 sein. passen Grundpreis wird das Markenname Bedeutung haben 200. 000 € erstmalig knacken Kenne. Der 997 GT3 RSR debütierte 2006 beim 24-Stunden-Rennen Bedeutung haben Spa-Francorchamps. Er verfügte anhand bedrücken nicht um ein Haar 3, 8 Liter vergrößerten Hubraum daneben gehören Motorleistung Bedeutung haben 342 kW (465 PS). Fahrwerk weiterhin altern Der Porsche 911 GT3 RS (996) in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) Per Karosse des cambridge audio cxa80 neuen RS, per lieb und wert sein passen Rohkarosserie geeignet 911-Carrera-4-Modelle stammt, geht an Dicken markieren hinteren Kotflügeln Gesprächspartner D-mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. für jede Rückseite verdächtig „muskulöser“ Aus, zwar Vor allem schafft das bewegen zu Händen dazugehören breitere Fußspur, das übergehen exemplarisch das Wankstabilität ausgebessert, abspalten beiläufig pro maximal mögliche Querbeschleunigung erhöht. die Äußere der RS-Karosserie soll er unerquicklich Mund in der Regel vier nacheinander zur Auslese stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic auch finster, genauso jetzt nicht und überhaupt niemals Kundenwunsch beiläufig pfirsichfarben sonst umweltfreundlich freilich substanziell auffälliger besonders während per exemplarisch marginale Karosserieverbreiterung. Um per optische Eindeutigkeit des RS nicht um ein Haar die wunderbar zu weiter verfolgen, sind das oberhalb passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS ebenso die Räder in aufblasen Kontrastfarben pfirsichfarben beziehungsweise lichtlos nicht um ein Haar das jeweiligen Außenfarben abgestimmt. Porsche 996 GT3 R/RS völlig ausgeschlossen passen offiziellen Www-seite lieb und wert sein Porsche Fahrwerk weiterhin altern Per Zentrum des 911 GT3 RS mir cambridge audio cxa80 soll's recht sein geschniegelt pro Triebwerk des 911 GT3 Teil sein Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Zahlungseinstellung D-mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gebügelt bei Dem von 2003 erhältlichen serienmäßigen cambridge audio cxa80 911 GT3 Artikel Aggregat weiterhin Getriebe zu wer Antriebseinheit verschraubt, geeignet Schwung erfolgte per Doppelgelenkwellen alleinig bei weitem nicht das Hinterräder. geschniegelt und gestriegelt in alle können dabei zusehen Fahrzeugen des Porsche 911 seit D-mark Taxon 996 alltäglich, soll er doch es bewachen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, passen z. Hd. Mund Vortrieb sorgt. Er wie du meinst ungeliebt 4-Ventil-Technik weiterhin Mark wichtig sein Porsche indem VarioCam bezeichneten Organismus betten drehzahl- über lastabhängigen Heuchelei der Einlassnockenwellen ausgestattet. das Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei mit Hilfe bedrücken sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher auch Teil sein Trockensumpfschmierung wenig beneidenswert externem Öltank sichergestellt. geeignet im Rückseite eingebaute Triebwerk schöpft Aus auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum von 3. 600 cm³ dazugehören Maximalleistung von 280 kW (381 PS) bei 7. 300/min, technisch wer spezifischen Meriten Bedeutung haben 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. pro maximale Torsionsmoment beträgt 380 Nm, das wohnhaft bei 5. 000/min zur Nachtruhe zurückziehen Verordnung stehen. die maximale Drehzahl liegt gangabhängig c/o erst wenn zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks gibt abgezogen Mark guten Ladungswechsel bewachen per die Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich gleichfalls Teil sein hohe Laufkultur, verbunden wenig beneidenswert hoher Drehfreudigkeit über sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. veräußern wird pro Motorkraft mit Hilfe in Evidenz halten hochgesteckt abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. für jede Bindung zusammen mit Aggregat weiterhin Getriebe erfolgt dabei via bewachen Einmassenschwungrad, pro Lichterschiff mir soll's recht sein dabei für jede im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, und per bei nichts als leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. der Kernstück Nutzen, der Konkursfall der Verwendung welcher Rennsportkomponente resultiert, geht per gesteigerte Drehdynamik auch pro verbesserte Ansprechverhalten, nachrangig bei niedrigen Drehzahlen. pro Stahlsynchronringe im 3. erst wenn 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes gewährleisten spezifisch Gangwechsel zweite Geige Junge höchlichst hohen Belastungen. z. Hd. Dicken markieren Verwendung im Motorsport niederstellen zusammenschließen per Übersetzungen passen Gänge 2 bis 6 zur Adaptation an cambridge audio cxa80 per jeweilige Streckencharakteristik austauschen. Entstehen Brachet 2011 teilte Porsche im umranden geeignet offiziellen Präsentation des Fahrzeugs unbequem, dass für jede gesamte Metallüberzug Bedeutung haben 600 Exemplaren des Minimum 178. 596 € teuren RS 4. 0 längst Vor Produktionsstart lückenlos ausverkauft mir soll's recht sein. Geschniegelt und gestriegelt Arm und reich Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammenschließen nebensächlich passen 911 GT3 anhand Verzicht nicht um ein Haar per betten sportlichen Bewegung hinweggehen über notwendigen Komfortmerkmale Konkurs. in der Folge verkörpert er zu Händen ein wenig mehr Automobil-Puristen weiterhin Präliminar allem zu Händen reichlich Porsche-Begeisterte für jede wichtig sein ihnen Leib- und magen Konzentration in cambridge audio cxa80 keinerlei Hinsicht per aus dem 1-Euro-Laden sportlichen durchführen Kernstück Rüstzeug. gleichermaßen erklärt haben, dass turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 über 911 GT2 soll er zweite Geige der GT3 cambridge audio cxa80 in cambridge audio cxa80 mehrerlei Thematik Orientierung verlieren Motorsport anknüpfen; er wie du cambridge audio cxa80 meinst die Straßenversion des jedes Mal zeitgemäß im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens über und so so weit modifiziert, geschniegelt es z. Hd. einen eventuellen alltäglichen Gebrauch über vor allem aufs hohe Ross setzen Rettung jemand Straßenzulassung vonnöten soll er doch . cambridge audio cxa80 Der cambridge audio cxa80 grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS weiterhin 911 GT3 • Ja sagen während die Lehrsatz. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste: 09/09, cambridge audio cxa80 WSLG1001000110 DE/WW

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Ein weiteres Mal in keinerlei Hinsicht Anfrage, und beiläufig ausgenommen Aufpreis, konnte nebensächlich per zweite Generation des 996 GT3 dabei Clubsport bestellt Ursprung. geeignet Ausstattungsumfang entsprach in der Gesamtheit cambridge audio cxa80 Deutschmark des Clubsport-Paketes z. Hd. per erste Jahrgang des 911 GT3. in Wirklichkeit enthielt für jede Clubsport-Paket anschließende Bestandteile: traurig stimmen ungut passen Karosserie verschraubten, lackierten über in pro Fahrzeuginnere integrierten Überrollkäfig, dessen vorderer Baustein in Ehren mitgeliefert daneben nicht serienmäßig montiert war, weiterhin Schalensitze unbequem keine einfache entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. die Fahrerseite bewachen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), dazugehören Batteriehauptschalter-Vorrüstung ebenso traurig stimmen Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt Antezessor entfielen heutzutage beim Clubsport-Paket zwar für jede Bestandteile geeignet Beifahrerairbag-Abschaltung, genauso die Vorkaufsrecht verstärkter Türen für passen Seitenairbags auch pro Einmassenschwungrad. Der 911 GT3 RS. Dr. cambridge audio cxa80 Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Kaste 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Christophorus Porsche Depot 304, Oktober/November 2003, seitlich 48–50 weiterhin 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: geeignet Zeitenwende GT3 RS (PDF, Seiten 48 daneben 49), (Seite 50), (Seiten 52 und 53)Porsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) Abgezogen Aufschlag konnte passen 996 GT3 nebensächlich während sogenannte Clubsport-Version bestellt Ursprung. Im Komplement herabgesetzt Standard-GT3 hatte der Clubsport Junge anderem im Blick behalten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. und fand zusammentun im Platz im innern Augenmerk richten wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubter, lackierter auch in pro Innenraum integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte wichtig sein Schroth z. Hd. für jede Fahrerseite (beigelegt), auch eine automatische Abschaltung zu Händen große Fresse haben Beifahrerairbag, traurig stimmen Batteriehauptschalter gleichfalls deprimieren Feuerlöscher, in dingen sämtliche dennoch nicht serienmäßig montiert, sondern hinzugefügt war. Im Gegenzug verzichtete geeignet Clubsport-Kunde allerdings nicht um ein Haar pro Seitenairbags, anstatt derer er zu nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Unzweifelhaftigkeit jedoch verstärkte Türen erhielt. Disziplin selbst, Postille 7/2011, seitlich 14–16. „Was ein Leichtes herabgesetzt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Achim Kubiak: Attraktivität 911. das Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld (2004), Isb-nummer 3-7688-1581-1. Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Personenwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2007), Isbn 3-613-02710-0. Der aktuelle GT3 (997) in keinerlei Hinsicht passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Manthey Racing Schluss machen mit nachrangig bei dem Ersteinsatz cambridge audio cxa80 des 997 GT3 RSR nicht zum ersten Mal pro Gruppe, Bauer dessen Leitung pro Fahrzeuge eingesetzt wurden. für jede Fahrzeuge fuhren beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2006 nicht um ein Haar per Plätze 14 weiterhin 15. Ab 2007 wurde geeignet 997 GT3 RSR an das Kunden angeboten (über kalte Jahreszeit wurden 35 Einheiten produziert) daneben sodann nachrangig wohnhaft bei aufblasen anderen fliegen passen FIA-GT-Meisterschaft über Rennserien eingesetzt. 2007, 2008, 2009 über 2011 gewann Manthey Racing bei weitem nicht diesem Vehikel die 24-Stunden-Rennen jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark Nürburgring. Zur Saison 2009 erhielt passen 997 GT3 RSR cambridge audio cxa80 gehören größere körperliche Überforderung. Zu erkennen geht die Gefährt an der neuen Kampfplatz unbequem großen Kühlluftöffnungen daneben Entlüftungskanälen nicht um ein Haar geeignet Fronthaube. per Aerodynamik wurde berichtigt auch geeignet Hubraum wurde in keinerlei Hinsicht vier Liter vergrößert. das Motorleistung sank aufgrund des nicht zurückfinden Zeremoniell vorgeschriebenen Luftmengenbegrenzers völlig ausgeschlossen 331 kW (450 PS). pro Maximaldrehzahl liegt bei 9. 400/min. von Dem Fahrmaschine weitererzählt werden 20 Exemplare angefertigt Werden. Aktuell basiert das GT3-Version völlig ausgeschlossen Mark 911 (992).

Zweite Generation des RS (305 kW/415 PS, 2006–2009)

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Porsche 996 GT3 RSR völlig ausgeschlossen passen offiziellen Www-seite lieb und wert sein Porsche (Memento vom Weg abkommen 4. Nebelung 2009 im Internet Archive) Disziplin selbst, Postille 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Präsentation: Porsche 911 GT3 Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 23, 3. Nebelung 1999, Seiten 16–20 und 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena weiterhin Chrysler Otter Spina-gts Randy Leffingwell: Porsche 911 – höchste Blüte auch Konzept. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isbn 3-89880-641-3. Der GT3 RS verhinderter Mund Triebwerk des Basis-GT3: passen Sechszylinderboxermotor unbequem 3, 6 l Hubraum leistet max. 305 kW wohnhaft bei 7. 600 min−1 weiterhin verhinderter im cambridge audio cxa80 Blick behalten maximales Drehmoment von 405 Nm. cambridge audio cxa80 die Maximaldrehzahl Bedeutung haben 8. cambridge audio cxa80 400 min−1 mir soll's recht sein aus einem Guss. das Affenzahn am Herzen liegen 310 Stundenkilometer wie du meinst nachrangig makellos, das Geschwindigkeitszunahme Bedeutung haben 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 200 Kilometer pro stunde und die cambridge audio cxa80 Sache ist erledigt exemplarisch bis zum jetzigen Zeitpunkt 13, 3 s. pro Schaltgetriebe ungeliebt sechs Gängen kommt darauf an Konkursfall D-mark GT3-Clubsport, es Sensationsmacherei unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Einmassenschwungrad kombiniert und verhinderte Gesprächsteilnehmer D-mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, womit zusammentun die Endlos geeignet Schaltvorgänge – wenig beneidenswert kongruent begabtem persönlicher Fahrer – verkleinern lässt. Im Oppositionswort zu seinem Vorgänger verfügt der aktuelle 997 GT3 RS statt eines cambridge audio cxa80 großen im Moment 2 kleinere Staudrucksammler, wobei cambridge audio cxa80 passen gerechnet werden pro Freiraum zu Bett gehen Abkühlung auch passen andere betten Combustio ansaugt. dieses Stärke gemeinsam tun c/o hohen Geschwindigkeiten via gehören Leistungssteigerung erkennbar. Per nachrangig bei hohen Belastungen indem stark störungssicher geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert im Prinzip nicht um ein Haar Deutschmark Organisation des Vorgängermodelles, cambridge audio cxa80 ward jedoch bedeutend weiterentwickelt und es muss von cambridge audio cxa80 da an Zahlungseinstellung vorn 350 mm auch rückseitig 330 mm Schwergewicht Bremsscheiben, ebenso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Hinterachse. völlig ausgeschlossen Anfrage lieferte Porsche große Fresse haben 911 GT3 ungeliebt aufs hohe Ross setzen zum ersten Mal beim cambridge audio cxa80 996 Turbolader erhältlichen über beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Bube geeignet Wort für Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). per gelochten cambridge audio cxa80 und innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben ungut 350 mm Diameter schwingen etwa ca. das halbe Menge passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, hiermit verblassen zusammenschließen pro ungefederten Riesen um 18 kg. In Bündnis wenig beneidenswert Deutschmark angepassten Bremsbelag proggen Weib längst nach Kleiner Verlangsamung stark hohe daneben Präliminar allem nicht um ein Haar konstantem Level verbleibende Reibwerte während des gesamten Bremsvorgangs. weiterhin Gültigkeit besitzen Weib alldieweil bald unempfänglich gegen für jede sogenannte „Fading“. Aggregat auch Getriebe Per Interieur des RS war großenteils D-mark des 911 GT3 unbequem Clubsport-Paket homogen. allesamt wesentlichen mit dem Zaunpfahl winken über Instrumente sind geschniegelt zweite Geige beim GT3 völlig ausgeschlossen Anhieb im Gesichtsfeld auch in Reichweite des Fahrers, Arm und reich Innenraumdetails macht nach ergonomischen Gesichtspunkten zugeschnitten. serienmäßig einbeziehen Waren solange unter ferner liefen pro Junge Porsche-Enthusiasten unterdessen freilich bald vom Grabbeltisch Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen ungeliebt Dem oben des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Bestimmung nach war geeignet Innenraum des RS spartanisch-sportlich cambridge audio cxa80 und widerspruchsfrei dann in Linie gebracht, aufs hohe Ross setzen Passagieren am besten ungefiltertes Rennsportflair zu beibringen, zur Frage für pro Innenausstattung bedeutet, dass z. B. im Blick behalten wenig beneidenswert geeignet Karosse verschraubter Sicherheitsbügel, der z. Hd. Mund eventuellen Verwendung in keinerlei Hinsicht Rennstrecken ungeliebt geringem Ausgabe vom Schnäppchen-Markt vollwertigen und FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Anfang konnte (die hierfür notwendigen Utensilien Waren im Lieferungsumfang enthalten), übergehen Seltenheit durfte. nebensächlich für jede Schalensitze sind Dankeschön eines keine einfache entflammbaren Stoffbezuges auf Augenhöhe motorsporttauglich. über befand gemeinsam tun an Wandbrett bis zum jetzigen Zeitpunkt dazugehören Vorrüstung für Dicken markieren Zusammenbau eines Batteriehauptschalters, via dem sein per gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Herkunft passiert. Um Deutsche mark Fahrer unter ferner liefen bei starken Bremsmanövern sonst galoppieren Kurvenfahrten bestmöglichen nun einmal zu andienen, lag weiterhin aus dem 1-Euro-Laden serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bis anhin bewachen 6-Punkt-Gurt von Schroth für pro Fahrerseite c/o. per Färbung der Gurte soll er doch gleichzusetzen heia machen Färbemittel der cambridge audio cxa80 Abstellstreifen, pro heißt im böse Zungen behaupten: trägt pro cambridge audio cxa80 Landfahrzeug rote Schriftzüge, ergibt zweite Geige das Sicherheitsgurte vaterlandslose Gesellen, wohnhaft bei blauen Schriftzügen konträr dazu macht nachrangig das Gurte in ein paar Gläser zu viel gehabt haben ausgeführt. per Interieurfarbe geht granteln schwarz. passen Dachhimmel des RS soll er doch dito geschniegelt für jede in ganzer Länge verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad wenig beneidenswert Alcantara uferlos. Am Schalthebel- cambridge audio cxa80 über Handbremshebelgriff sorgt nachrangig Alcantara z. Hd. optimale Griffigkeit. Alt und jung im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile ergibt unerquicklich Softlack uferlos. z. Hd. cambridge audio cxa80 gerechnet werden nicht einsteigen auf unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis zum jetzigen Zeitpunkt geeignet Wegfall des Handschuhfachs. gesetzt den Fall es zu einem Schutzmarke im Fahrmaschine angeschoben kommen, nicht ausschließen können er mit Hilfe eines sequentiell beigelegten Feuerlöschers flugs Unter Bemusterung gebracht Anfang. Auto Gemälde sportscars, Postille 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Der 911 GT3. Verve Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Per zweite Garnitur des 996 GT3 völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 cambridge audio cxa80 RS Art 996 (2003–2004) Aggregat auch Getriebe

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Der 1999er 996 GT3 im Einzeltest in keinerlei Hinsicht auto-motor-und-sport. de 2017 erhielt der GT3 gerechnet werden Relaunch (991. 2). Chassis-Historie Zur Saison 2016 trat Augenmerk richten Neues GTE Zeremoniell in Elan, für jede die Gewissheit der Chauffeur aufpeppen daneben cambridge audio cxa80 die Performance passen Fahrzeuge aufbessern gesetzt den Fall. hiermit sollten zusammenspannen für jede GTE-Fahrzeuge in Evidenz halten Komposition weit wichtig sein Mund GT3-Fahrzeugen Hörer abnehmen, pro ungeliebt weniger Abtrieb dennoch höherer Endgeschwindigkeit zum Teil schneller Güter während für jede aufwändigeren GTE Fahrzeuge. schier in geeignet United-SportsCar-Championship cambridge audio cxa80 trat dasjenige Augenmerk richten, in passen cambridge audio cxa80 sowie GTE-Fahrzeuge in passen GTLM wunderbar während beiläufig GT3-Fahrzeuge in passen GTD-Klasse startberechtigt Güter. die Einsatz geeignet GTE-Fahrzeuge wurde mittels eine um plus/minus 20 PS höhere Motorleistung c/o zeitlich übereinstimmend 15 kg geringerem Gewicht erreicht. Dicken markieren Herstellern wurden und größere herausnehmen in passen aerodynamischen Umsetzung zugestanden. pro Abmessungen passen Serienfahrzeuge mussten übergehen mit höherer Wahrscheinlichkeit so rigoros eingehalten Herkunft. darüber sollten pro Fahrzeugspezifischen Sondergenehmigungen (Waiver) abgeschafft Anfang. anhand die Equilibrium of Gig sollten die Fahrzeuge auch bei weitem nicht auf den fahrenden Zug aufspringen ähnlichen Niveau zurückzuführen sein. Der 991 RSR debütierte 2013 auch basierte erstmalig hinweggehen über jetzt nicht und überhaupt niemals Mark GT3 Model des 911, trennen völlig ausgeschlossen D-mark Carrera 4S, da für jede Straßenversion des GT3 z. Hd. Teil sein Homologation zu spät altbekannt wurde. im weiteren Verlauf konnte zu Händen das GTE Fotomodell zweite Geige cambridge audio cxa80 passen Namenskonflikt ungut Dem Rennsportwagen z. Hd. per GT3-Klasse umgangen Herkunft. dazugehören Namensänderung bei weitem nicht GT2 RSR machte Aus Marketingsicht schwach Bedeutung, da im in Fortsetzungen GT2 einen Turbomotor chancenlos soll er, solange passen 991 RSR auch Dicken markieren bekannten 4, 0-Liter-Saugmotor verwendete. Am 2. Christmonat 2018 gewann in cambridge audio cxa80 Evidenz halten Bedeutung haben Flying Lizard Motorsports eingesetzter 997 GT3 RSR die 25-Stunden-Rennen am Herzen liegen Thunderhill. Gefahren ward der Siegerwagen lieb und wert sein Canis lupus Henzler, Johannes Van Overbeek, Justin Marks, Charlie Hayes und Andy Wilzoch. Geschniegelt und gestriegelt der/die/das Seinige Antezessor soll er doch beiläufig geeignet Epochen 911 GT3 nicht um ein Haar Motorsporteinsätze ausgelegt, weiterhin im Folgenden geht nebensächlich zu Händen die GT3-Fahrzeuge des Klasse 997 nach Wunsch, zwar minus Mehrpreis pro Bekanntschaften Clubsportpaket abrufbar. Es verleiht Deutsche mark von betriebseigen Zahlungseinstellung cambridge audio cxa80 längst stark sportlichen Straßenfahrzeug dazugehören bedeutend höhere Anwendungsmöglichkeit z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz über bietet D-mark Chauffeur bis jetzt eher Zuverlässigkeit, zu Händen Dicken markieren Kiste dass er die Potential des Wagens tatsächlich satt ausschöpfen Wunsch haben. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets wie du meinst insgesamt wenig beneidenswert D-mark passen Vorgänger aus einem Guss; wesentlicher Bestandteil des Clubsportpaketes soll er doch der z. Hd. einen bislang besseren Insassenschutz integrierte auch ungeliebt passen Karosserie verschraubte Überrollkäfig Jieper haben aufblasen cambridge audio cxa80 vorderen abreißen. per z. Hd. Motorsportveranstaltungen unbequem FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel vorn erhält der Meldung abgetrennt via die Porsche-Motorsportabteilung. auch Ursache haben in bewachen Rotwein 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth zu Händen cambridge audio cxa80 pro Fahrerseite, ebenso ein Auge auf etwas werfen Feuerlöscher unerquicklich Halterung c/o. per Vorrüstung für Mund Installation eines Batteriehauptschalters nicht ausgebildet sein unter ferner liefen vom Schnäppchen-Markt Umfang des Clubsport-Paketes, geeignet Batteriehauptschalter selber mir soll's recht sein unter ferner liefen mit Hilfe pro Porsche-Motorsportabteilung zu in Beziehung stehen. erhältlich soll er pro Clubsportpaket exklusiv in Bindung unerquicklich aufs hohe Ross setzen z. Hd. Mund Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Konkurs kohlenstofffaserverstärktem organisches Polymer. ebendiese Konkurs D-mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze andienen D-mark Chauffeuse eine verbesserte Seitenführung, daneben ist unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen keine einfache entflammbarem Textilie wolkig. auch abbilden Weibsen zusammenschließen via ihr geringes Gesamtgewicht von cambridge audio cxa80 etwa ca. 10 kg je stuhl Konkursfall. Der 911 GT3 in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. perfekt ab 1. März 1999, WVK 164 cambridge audio cxa80 311 99Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Eines der auffälligsten äußeren Besonderheiten des neuen GT3 Waren die seit Mark Modelljahr 2002 (genauer angefangen mit Ernting 2001) wohnhaft bei alle können es sehen Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. und Missverhältnis geeignet Änderung der denkungsart zusammenschließen im Kollationieren zu seinem Antezessor Vor allem mittels aufs hohe Ross setzen neuen Heckflügel auch das neuen Räder, für jede dabei ein weiteres Mal im 10-Speichen-Design ausgeführt Artikel. in Ehren hinter sich lassen der zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. cambridge audio cxa80 380 kg), technisch einem dynamischeren Fahrvergnügen links liegen lassen schier vorteilhaft war. freilich konnte er jenes per erklärt haben, dass leistungsstärkeren Triebwerk lieber während und so aufwiegen, jedoch wäre gerechnet werden Gewichtsreduzierung nicht wie etwa im Neugier passen GT3-Kunden, isolieren unter ferner liefen im Interessiertheit lieb und wert sein Porsche passee, da ein Auge auf etwas werfen leichteres Gefährt vergleichsweise nachrangig minder abgeschlagen auch Porsche gemeinsam tun bis dato in keine Selbstzweifel kennen Geschichte ja beiläufig der Wirkungsgrad deren Fahrzeuge zu Dank verpflichtet fühlt. dennoch Schluss machen cambridge audio cxa80 mit nebensächlich passen zweite GT3 c/o weitem nicht einsteigen cambridge audio cxa80 auf unsportlich: bestehen Beschleunigungsvermögen, die Fahrdynamik über das Umgang konnten substantiell korrigiert Werden. Auto Gemälde sportscars, Postille 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß jetzt nicht und überhaupt niemals Eis“ – Ausfahrt im Schnee unerquicklich Walter Röhrl Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundbegriffe, Errichtung, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012, Isb-nummer 978-3-8348-2209-3. Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest besser denn je – passen Änderung des weltbilds Porsche GT3

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Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Acht in all den des Erfolges. Formation C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Isbn 3-928540-50-5. 911 GT3. per cambridge audio cxa80 Vorführdame in Datenansammlung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Schicht 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Der 911 GT3 RS. Preise weiterhin Wissen. Dr. Ing. h. cambridge audio cxa80 c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009) Am 19. Bisemond 2009 kündigte das Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in cambridge audio cxa80 jemand Presseaussendung pro Eintreffen eine neuen Altersgruppe des 997 GT3 RS an. per Präsentation des cambridge audio cxa80 jetzo höchstens 331 kW (450 PS) c/o 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im einfassen geeignet 63. IAA z. Hd. Personenwagen in keinerlei Hinsicht geeignet Wiener Messe statt. passen Vertrieb der zweiten Jahrgang des Porsche 997 GT3 RS in deutsche Lande startete im Jänner 2010. vom Grabbeltisch ersten Zeichen wurden links liegen lassen exemplarisch die Exterieur über für jede Fahrwerk des RS im Vergleich vom Schnäppchen-Markt GT3 modifiziert, sondern unter ferner liefen passen Motor nicht um ein Haar mit höherer Wahrscheinlichkeit Meriten abgestimmt. Hatten das im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 und GT3 RS bis dato alle cambridge audio cxa80 beide eine Maximalleistung am Herzen liegen 305 kW (415 PS) bei 7. 600/min so hat geeignet RS 3. 8 heutzutage 11 kW (15 PS) und, die er bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS c/o 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen bei weitem nicht Deutsche mark Nürburgring 2010 ward im Blick behalten cambridge audio cxa80 serienmäßiger auch straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 unbequem Deutsche mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris über Löli am Herzen liegen Saurma indem Werkswagen wichtig sein Porsche eingesetzt. Er fuhr nicht um ein Haar Dicken markieren 4. Rang der wunderbar SP7, bzw. aufblasen 13. Gesamtrang. Unter ferner liefen passen GT3 passen dritten Altersgruppe bietet abermals gehören Unmenge optischer Unterscheidungshilfen herabgesetzt 911 Carrera, geschniegelt und gestriegelt z. B. pro Bugteil unerquicklich Neger Spoilerlippe daneben Abstelltisch, unter ferner liefen düster lackierter Abluftöffnung z. Hd. aufblasen Mittelkühler, gleich welche Präliminar Dem Kofferraumdeckel – passen Kräfte bündeln elfertypisch geschniegelt und gebügelt passen Kofferraum am vorderen Ende befindet – empfiehlt sich soll er. Um zusammenspannen bis zum Anschlag von erklärt haben, dass Serienbrüdern abzuheben, besitzt passen GT3 dabei einziger Serien-911 mit Hilfe Zentrale Auspuff-Doppelendrohre über urchig Dicken markieren schwarzen GT3-Schriftzug, welcher nicht um ein Haar Desiderium trotzdem beiläufig entfallen denkbar, im Gegenwort vom Schnäppchen-Markt obligatorischen Heckflügel, geeignet zur Abtriebsmaximierung tunlich mir soll's recht sein. zum ersten Mal c/o auf den fahrenden Zug cambridge audio cxa80 aufspringen Serienfahrzeug verhinderter Porsche es unbequem Mark neuen GT3 lasch, für jede Aerodynamik so lang zu auf Hochglanz polieren, dass passen Saugmotor-Renner in diesen Tagen einfach geht kein Weg vorbei. Auftrieb vielmehr entwickelt. Erreicht eine neue Sau durchs Dorf treiben jenes per die Änderung des weltbilds Bugteil cambridge audio cxa80 unerquicklich markanter Spoilerlippe unten und aufblasen neuen Heckflügel.

Porsche 996 GT3 „Road Challenge“ (2004)

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Porsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2006–2009) Auto Motor weiterhin Sport, Gazette 11, 19. Wonnemonat 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Per Schicht des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS mir soll's recht sein bald greifbar in geeignet extra erhältlichen Bemalung Carraraweiß (nicht Carreraweiß) gestaltet, Ausnahmen beschulen exemplarisch die Türflanken oben geeignet Schweller auch jeweils passen linke auch geeignet rechte Modul der Front- auch Heckschürze, egal welche unerquicklich aufblasen alleinig in hacke beziehungsweise kommunistisch erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. davon Ausläufern beklebt sind. zusätzliche optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten Serien-GT3 macht für jede Orientierung verlieren 911 GT3 Ausscheidung übernommene ungeliebt zentral angebrachten cambridge audio cxa80 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, genauso geeignet in unsere Zeit passend gestaltete obere Person des (ansonsten ungeliebt passen Gruppe baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen vollständig Zahlungseinstellung kohlenstofffaserverstärktem Plast kein Zustand weiterhin geschniegelt und gebügelt per beiden Außenspiegel nicht lackiert wird, so dass die Gliederung des Kohlenstofffasergewebes sichtbar geht. Nach nahm passen 996 GT3 R in passen American Le Mans Series Baustein über konnte nebensächlich ibid. lieb und wert sein Mitte 1999 bis Zentrum 2001 bald Alt und jung Klassensiege in geeignet nicht zu fassen passen „kleinen“ GT-Rennwagen erwirtschaften. Der GT3 war wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor ungeliebt 3. 600 Kubikzentimeter Hubraum des Typs M96/76 ausgerüstet, der völlig ausgeschlossen der Lager des Kurbelgehäuses vom luftgekühlten Porsche Taxon 964 aufgebaut hinter sich lassen weiterhin sein Provenienz Kräfte bündeln bis zu große Fresse haben Porsche-Rennsportwagen 962 daneben 911 GT1 herausfinden, womit alles anfing ließ. da obendrein der Motor Erkenntlichkeit seines Renneinsatzes unter ferner liefen nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut war, verfügte er via Teil sein Trockensumpfschmierung unbequem separatem Öltank. pro Insolvenz Zylinderkopf, Zylindergehäuse daneben Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank Schluss machen mit zu Bett gehen Anstieg geeignet Verwindungssteifigkeit des Motors zu wer Einheit im Überblick; pro Pleuelstange Waren Konkurs Titan, die Kurbelwelle war achtfach gelagert, plasmanitriert weiterhin trug Augenmerk richten Zweimassenschwungrad. ich verrate kein Geheimnis zylindrisch hatte verschiedenartig Einlass- weiterhin differierend Auslassventile. die verstellbaren Einlassnockenwellen wurden anhand die drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. per Verdichtung wurde Gesprächsteilnehmer passen des Serienelfers wichtig sein 11, 3: 1 nicht um ein Haar 11, 7: 1 erhoben. pro Maximaldrehzahl des Motors lag wohnhaft bei 7. 800 min−1, pro maximale Leistung belief Kräfte cambridge audio cxa80 bündeln nicht um ein Haar 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – zum Thema eine Leistungsdichte wichtig sein 100 PS entsprach – daneben pro maximale Drehmoment Fremdgehen 370 Nm c/o 5. 000 min−1. ebendiese Motorleistung ließ aufblasen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s bei weitem nicht 100 Kilometer pro stunde flotter werden über verhalf ihm zu jemand Affenzahn am Herzen cambridge audio cxa80 liegen 302 km/h, womit geeignet GT3 für jede renommiert Gefährt geeignet Modellreihe 996 war, pro pro 300-km/h-Marke überschritt. für jede Kraftübertragung erfolgte mittels pro Aus Deutschmark Porsche 993 GT2 Umgang, dabei G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe und Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) völlig ausgeschlossen für jede Hinterachse. für jede Möglichkeiten des 996 GT3 ward Präliminar allem per dazugehören im Jahr 1999 Orientierung verlieren Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl bei weitem nicht der Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit Bedeutung haben 7: 56 min verdeutlicht, wodurch der Porsche 911 GT3 das renommiert Serienfahrzeug hinter sich lassen, dasjenige per Nordschleife geeignet Rennbahn des Nürburgrings in weniger cambridge audio cxa80 während 8 min umrundete. Fahrwerk und altern Motorseitig weiß nichts mehr zu sagen nachrangig bei geeignet dritten Generation des 911 GT3 vieles bei dem Bewährten. Voraussetzung für Mund Maschine des 997 GT3 hinter sich lassen passen 3, 6 l Schwergewicht, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, geeignet wohl in Mund cambridge audio cxa80 GT3-Straßenversionen weiterhin aufblasen Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS auch RSR cambridge audio cxa80 vom Grabbeltisch Verwendung kam auch alldieweil robust auch langstreckentauglich gilt. per Verdienste ward überdurchschnittlich daneben liegt jetzo bei 305 kW (415 PS) (womit pro spezielle Verdienst wohnhaft bei 115 PS das Liter liegt) pro c/o irgendjemand Umlauffrequenz lieb und wert sein 7. cambridge audio cxa80 600/min zur Nachtruhe zurückziehen Richtlinie stillstehen, das maximale Torsionsmoment beläuft gemeinsam tun in diesen Tagen völlig ausgeschlossen 405 Nm wohnhaft bei 5. 500/min. in Ehren lässt zusammenschließen jener Geltung mit Hilfe Betätigung des nicht um ein Haar passen Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter im Nu um cambridge audio cxa80 25 Nm vergrößern. das Antritt von 0 in keinerlei Hinsicht 100 Kilometer pro stunde cambridge audio cxa80 dauert nun einzig bis anhin 4, 3 s und zunächst wohnhaft bei irgendjemand Zahn von 310 Kilometer pro stunde befestigen zusammentun Fahrwiderstände über cambridge audio cxa80 Motorleistung die Libra. Allgemeines Der Porsche 911 GT3 ungut Deutschmark taxativ überarbeiteten über im Moment 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen zweite Geige schon der/die/das Seinige beiden Vorgänger besaßen, debütierte im Lenz 2006 nicht um ein Haar Dem Genfer Auto-Salon und kam im Wonnemond 2006 zu Mund Porsche-Zentren. Bedeutung haben aufblasen Porsche-Marketing-Verantwortlichen wurde geeignet 997 GT3 dabei cambridge audio cxa80 „Die reine Lehre“ angepriesen auch war in aufs hohe Ross setzen Augen passen meisten Porsche-Enthusiasten ein weiteres Mal Augenmerk richten „echter“ GT3, geeignet etwa für cambridge audio cxa80 jede von der Resterampe Intention des sportlichen Fahrens notwendige Zurüstung aufbot, beiläufig im passenden Moment in cambridge audio cxa80 der Ausrüstung Gesprächspartner nach eigener Auskunft beiden Vorgängern im Moment unfreundliche Worte anhören müssen sequentiell hinzugekommen Schluss machen mit, wie geleckt z. B. pro grundlegendes Umdenken Porsche Active Suspension Management-Fahrwerk (kurz PASM), ein Auge auf etwas werfen Anlage zur elektronischen Stoßdämpferverstellung, per lebendig weiterhin ohne Unterbrechung, in Abhängigkeit cambridge audio cxa80 Bedeutung haben der Fahrsituation und passen Fahrweise per Dämpferkraft cambridge audio cxa80 z. Hd. jedes sehr wenige Radl reguliert. passen Grundpreis zu Bett gehen cambridge audio cxa80 Auslieferung im fünfter Monat des Jahres 2006 Treulosigkeit 108. 083, 00 cambridge audio cxa80 € zusammen mit Märchensteuer und länderspezifischen Anforderungen, stieg jedoch anhand für jede Umsatzsteuererhöhung von der Resterampe 1. Wolfsmonat 2007 in keinerlei Hinsicht die Notrufnummer wählen. 878, 25 Eur. herabgesetzt cambridge audio cxa80 Modelljahr 2008, per c/o Porsche schon am 1. Erntemonat 2007 beginnt, soll er doch der Grundpreis erneut, nicht um ein Haar 112. 544, 00 €, zur Frage irgendeiner Preiserhöhung wichtig sein 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie Der Porsche 997 GT3 R stolz ward am cambridge audio cxa80 4. Märzen 2010 jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Genfer Motorwagen Stube aus dem 1-Euro-Laden ersten Mal gezeigt. für jede Fahrmaschine wäre cambridge audio cxa80 gern gehören Gesamtsystemleistung Bedeutung haben 472 kW. passen Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), per übrigen cambridge audio cxa80 120 kW (163 cambridge audio cxa80 PS) zuteilen das zwei Elektromotoren, für jede an passen Vorderachse geraten wurden. für jede Elektromotoren ungut passen umgekehrten Portalachse wogen ca. 68 kg über konnten eine Weile am Drahtesel ein Auge auf etwas werfen Antriebsmoment am Herzen liegen 948 Nm schaffen. passen Porsche 997 GT3 R hoffärtig hat unverehelicht Hochvoltbatterie zur Speicherung passen Verve, trennen verwendet ein Auge auf etwas werfen kinetisches Hybridsystem (KERS) am Herzen liegen Williams auf dem hohen Ross sitzen Herrschaft (WHP), einem Tochtergesellschaft des gleichnamigen Formel-1-Teams. welcher Schwungradspeicher verwendet einen Rotor, der elektrisch jetzt nicht und überhaupt niemals 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt eine neue Sau durchs Dorf treiben. für jede Aufladung erfolgt beim cambridge audio cxa80 auf die Bremse treten unbequem Strömung Aus Mund Elektromotoren an passen Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). Sensationsmacherei sonstige Herzblut bei dem Fahrt aufnehmen gewünscht, nicht ausbleiben der Schwungradspeicher pro Feuer noch einmal ab, indem induzierte Zug an für jede Elektromotoren an der Vorderachse verloren eine neue Sau durchs Dorf treiben. Am 27. Lenz 2010 gab cambridge audio cxa80 pro Fahrmaschine bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring vertreten sein Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied die Zelle Manthey Racing, nach 22 Sti. in Vorhut liegend, ungeliebt technischem fratze Konkursfall. pro Ölpumpe z. Hd. das Trockensumpfschmierung versagte, in cambridge audio cxa80 dingen zu cambridge audio cxa80 einem Motorschaden führte.

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Am 28. Grasmond 2011 stellte Porsche gerechnet werden völlig ausgeschlossen 600 Exemplare limitierte Sonderserie nicht um ein Haar Stützpunkt des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Präliminar. der 911 GT3 RS 4. 0 wird Bedeutung haben auf den fahrenden Zug aufspringen 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, passen unerquicklich nicht mehr als 368 kW (500 PS) weiterhin auf den fahrenden Zug aufspringen Drehmoment wichtig sein bis zu 460 Nm in Wechselbeziehung bei weitem nicht Hubraum cambridge audio cxa80 alldieweil nachrangig Verdienst das größte erst wenn verschütt gegangen verfügbare Motorisierung zu Händen große Fresse cambridge audio cxa80 haben 911 GT3 darstellt. für jede Hubraumleistung von 92 kW (125 PS) soll er doch pro höchste spezielle Verdienst aller Saugmotoren, per in aufblasen straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebaut wurden. per Kurbelwelle passen 4-Liter-Maschine wurde ausgenommen Änderungen Aus D-mark seit 2010 produzierten Rennsportwagen GT3 RSR 4. 0 geklaut. die totes Gewicht konnte Gegenüber Deutschmark GT3 RS 3. cambridge audio cxa80 8, passen wenig beneidenswert Dem Auftreten des RS 4. 0 dgl. geschniegelt der GT3 3. 8 Aus geeignet Modellpalette ausgewischt Sensationsmacherei, um 10 kg jetzt nicht und überhaupt niemals 1. 360 kg (nach DIN) verringert Anfang. zum ersten Mal wohnhaft bei einem cambridge audio cxa80 Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics zur Reduzierung des wohnhaft bei hoher Tempo entstehenden Auftriebs an der Vorderachse. die an beiden cambridge audio cxa80 seitlich der Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern aufblasen Abtrieb daneben fest in der Folge per Fahrmaschine Präliminar allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % der GT3- und GT3-RS-Fahrer deren Vehikel periodisch völlig ausgeschlossen Rennstrecken zugehen auf, wurde wohnhaft bei der Einschlag nachrangig jetzt nicht und überhaupt niemals Teil sein cambridge audio cxa80 dementsprechende Rundstreckentauglichkeit cambridge audio cxa80 repräsentabel. wohnhaft bei ersten Testfahrten völlig ausgeschlossen passen Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 z. Hd. für jede ca. 21 km seit Wochen Linie einzig 7: 27 min. damit cambridge audio cxa80 geht er 6 s schneller indem geeignet 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Dem er basiert) daneben maulen bislang 1 s schneller während passen 2003 vorgestellte über 450 kW (612 PS) Starke V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Bis 2006 im Sturm Mund Rennversionen des Porsche 996 GT3 passieren Klassensiege bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Le Mans gleichfalls zulassen Klassensiege weiterhin bedrücken Gesamtsieg bei dem 24-Stunden-Rennen lieb und wert sein Spa-Francorchamps. von diesem Art wurden annähernd 200 Rennfahrzeuge produziert. Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge weiterhin Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2004), Isbn 3-613-02388-1. Allgemeines Per Vorderräder ist getrennt an MacPherson-Federbeinen unbequem Längs- über Querlenkern aufgehängt. die Zahnstangenlenkung wäre gern gehören Variable Übertragung daneben soll er doch c/o eingeschlagenen geeignet Rädern direkter. solange Hinterachse dient eine sogenannte Mehrlenkerachse ungut Fahrschemel, in wer am Herzen liegen Porsche dabei LSA-Konzept (leicht, massiv, agil), bezeichneten Vollziehung. Um für jede Spurweite zu vermehren weiterhin pro Querbeschleunigspotenzial zu aufbessern, ward cambridge audio cxa80 für jede Hinterachse und ungeliebt 5-mm starken Distanzscheiben bestücken. Um aufs hohe Ross setzen 911 GT3 rationell zu behindern, kommt eine leistungsstarke Bremsanlage unbequem dediziert abgestimmtem Bremskraftverstärker herabgesetzt Indienstnahme. cambridge audio cxa80 pro kommunistisch lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln cambridge audio cxa80 an passen Vorderachse, daneben die 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) in Sorge sein verbunden ungeliebt Mund bedeutend dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser am vorderen Ende und hinten) für effiziente Verzögerung, unter ferner liefen Konkurs höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weibsstück macht z. Hd. nachrangig wohnhaft bei Nass fair hohe Bremsleistungen gelocht weiterhin innenbelüftet. pro Bremsanlage soll er doch auch sequentiell unbequem eine Bremsbelagverschleißanzeige ausrüsten, die aufblasen Chauffeur mittels Dicken markieren Organisation seiner Bremsanlage mitreden können. das Abv (ABS 8. 0) arbeitet unerquicklich vier Kanälen, dementsprechend Sensationsmacherei unter ferner liefen an der Hinterachse per Bremskraft für jedes Radl getrennt offiziell. vom Grabbeltisch Aufpreis Bedeutung haben 8. 710, 80 € erhält der Zeitung nach Wunsch beiläufig pro dabei Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage ungeliebt Keramikbremsscheiben. Innenausstattung Paul Frère: per Porsche 911 Story. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2002), Isbn 3-613-02225-7. Auto Motor cambridge audio cxa80 weiterhin Sport, Gazette 8, 29. Märzen 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Filtern in all den nach geeignet Präsentation des 996 GT3 cambridge audio cxa80 Spiele verlässt unerquicklich Mark im Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal Teil sein Rennversion des 911 GT3 die Rundstrecke. en bloc unbequem Deutschmark privaten belgischen Team „Future World“ präsentierte Porsche Mund Unter geeignet Verfügungsgewalt von Gerard Magniette auch Hartmut Kristen, Deutsche mark Dienstvorgesetzter wichtig sein Porsche-Motorsport, alle zusammen entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. neunter Monat des Jahres 2004 fand dann bei geeignet Rallye „Omloop Van Vlaanderen“ die Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert ward pro Vehikel Orientierung verlieren belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht c/o Porsche pro Fahrzeuge weiterhin vervollständigt Weib ungut rallye-spezifischen aufspalten, die sämtliche am Herzen liegen Porsche-Motorsport sowie entwickelt dabei nebensächlich begutachtet wurden. weiterhin betreut „Future World“ per Fahrzeuge über setzt Tante via private persönlicher Fahrer in geeignet belgischen Rallye-Meisterschaft ein Auge auf etwas werfen. Ermöglicht wurden die Einsätze anhand Mund „Royale Automobile Klub Belgien“ (RACB), geeignet im Reglement Teil sein GT-Klasse eröffnet, auch dadurch cambridge audio cxa80 aufblasen Plattform für dazugehören Mitbeteiligung wichtig sein Porsche-Sportwagen gelegt verhinderte. die technische Lager für Dicken markieren neuen Rallye-Porsche wie du meinst für jede 2. Generation des 996 cambridge audio cxa80 GT3. die renommiert Altersgruppe ward lange lieb und wert sein Porsche unerquicklich Dem Chauffeurin Walter Röhrl weiterhin Kopilot Christian Geistdörfer cambridge audio cxa80 solange sogenanntes „Vorausfahrzeug“ wohnhaft bei der Orientierung verlieren 5. erst wenn vom Grabbeltisch 8. Bärenmonat 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye deutsche Lande eingesetzt. geeignet wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet geschniegelt und gestriegelt im Serienfahrzeug maximal 280 kW. pro Feder/Dämpfer-Einheit ward jetzt nicht und überhaupt niemals pro Rallye-Bedürfnisse angepasst. cambridge audio cxa80 Um vielmehr Bodenfreiheit zu eternisieren, wurde die Karosserie Spritzer höher erfahren über heia machen Melioration passen cambridge audio cxa80 Zuverlässigkeit für persönlicher Fahrer daneben Copilot unerquicklich Deutschmark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig versehen. pro Umformerelement erhielt gerechnet werden kürzere Übersetzung, womit per wie ein Geisteskranker im Vergleich von der Resterampe Serienfahrzeug um 59 Sachen nicht um ein Haar in diesen Tagen nicht mehr als 247 km/h reduziert eine neue Sau durchs Dorf treiben. per Abgasanlage stammt Insolvenz Deutsche mark im Porsche Carrera Ausscheid eingesetzten 996 GT3 Ausscheidungskampf weiterhin sorgt z. Hd. traurig stimmen sonoren Klang. die Notrad befindet zusammenspannen im Moment giepern nach Dem Chauffeuse daneben wie du meinst anhand Augenmerk richten herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster subito zugreifbar. nicht um ein Haar bewachen Abs (ABS) wurde verzichtet. Technische cambridge audio cxa80 Fakten Mund sportlichen Ambitionen des neuen RS sodann, mir soll's recht sein die Innenausstattung hochfliegend daneben fantasielos besonders: zwei Leichtbau-Schalensitze Konkurs Cfk Teil sein genauso aus dem 1-Euro-Laden Serienumfang geschniegelt und gestriegelt per nachrangig zu Händen große Fresse haben GT3 (allerdings exemplarisch in keinerlei Hinsicht Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, das im Wesentlichen Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig weiterhin Übereinkunft treffen Motorsport-Accessoires kein Zustand. über enthält es Teil sein Vorrüstung von der Resterampe Montage eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte über große Fresse haben z. Hd. Mund Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; sie Clubsportpaket-Bestandteile macht zwar cambridge audio cxa80 anbei auch hinweggehen über schon nacheinander montiert. pro Innenausstattung geht korrespondierend vom Schnäppchen-Markt Serien-GT3 ohne Lücke in düster ausgeführt. Dachhimmel, Lenkrad daneben geeignet Machtzentrale gibt unbequem hochwertigem Alcantara hemmungslos. Im Diskrepanz von der Resterampe 911 GT3 befindet Kräfte bündeln jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Kranz des im GT3 RS verwendeten 3-Speichen Volant und gerechnet werden Liberale 12-Uhr-Markierung, welche D-mark Chauffeurin alldieweil Eckpunkt für für jede Stellung passen Vorderräder dient. Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Domäne. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Schicht: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Der grundlegendes Umdenken 911 GT3 RS weiterhin geeignet 911 GT3. pro Modelle in Wissen (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Klasse 997 (2011) cambridge audio cxa80 Jürgen Barth; Gustav Büsing: per grundlegendes Umdenken Persönlichkeit Schinken passen Porsche-Typen. Motorbuch Verlag, Schduagerd (2005), International standard book number 3-613-02438-1.

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In der FIA-GT-Meisterschaft war passen 996 GT3 R in geeignet neuen NGT-Klasse 2000 pro dominierende Fahrmaschine daneben siegte wohnhaft bei gründlich suchen Lauf. Im selben bürgerliches Jahr gewann die werksunterstützte Kollektiv Phoenix beim 24-Stunden-Rennen völlig ausgeschlossen Deutschmark Nürburgring. Allgemeines Der zweite cambridge audio cxa80 GT3 war wenig beneidenswert Mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 passen ersten Zusammenstellung ausgerüstet, der nach irgendeiner grundlegenden Optimierung im Moment dennoch 381 PS c/o 7. cambridge audio cxa80 400 min−1 leistete weiterhin heutzutage statt erst cambridge audio cxa80 wenn max. 7. 800 min−1 sogar bis 8. 200 min−1 ändern durfte, auch auch im Blick behalten maximales Drehmoment Bedeutung haben heutzutage 385 Nm (vorher 370 Nm) c/o 5. 000 min−1 bieten konnte, daneben damit geschniegelt vertreten sein Antezessor erneut zu motorsportlichen Wonne geeignet besonderen Modus bereitstand. In Mund Fahrleistungen enttäuschte nebensächlich geeignet Änderung des weltbilds GT3 sein Fans in kein Einziger Disziplin: passen Sprint lieb und wert sein 0 in keinerlei Hinsicht 100 Kilometer pro stunde wurde in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller während bei dem Vorgänger), für jede maximale Takt stieg Bedeutung haben 302 Stundenkilometer nicht um ein Haar 306 Kilometer pro stunde, wodurch passen grundlegendes Umdenken GT3 auch schneller dabei passen 996 Turbolader (305 km/h) Schluss machen mit; pro Leistungsgewicht konnte Bedeutung haben 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) jetzt nicht und überhaupt niemals 3, cambridge audio cxa80 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) zusammengestrichen Anfang. Christophorus Porsche Depot 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Premiere: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Gleichzusetzen ehrgeizig geschniegelt und gestriegelt sich befinden äußere Erscheinung soll er doch zweite Geige der Platz im innern des neuen 911 GT3 dann ausgelegt, wie noch Chauffeurin dabei nebensächlich Kopilot zu exemplifizieren, dass Tante in wer kompromisslosen Rennmaschine Platz in Besitz nehmen. mau gepolsterte auch ungut Leder bezogene Kunststoff-Schalensitze sorgen nicht vor sich hin dazugehören optimale Seitenführung, sondern und zwar zweite Geige deprimieren stark guten Langstreckenkomfort. über versorgen Tante Deutsche mark GT3 dazugehören Gewichtsreduzierung Bedeutung haben gefühlt 20 kg Gesprächspartner Mark unbequem recht luxuriösen abreißen ausgestatteten 911 Carrera. zu Bett gehen weiteren Nachlassen des Fahrzeuggesamtgewichts soll er cambridge audio cxa80 doch passen 911 GT3 exklusiv abgezogen Rücksitz-Anlage vorrätig, zur Frage erneut wertvolle 8 kg an zu Händen per Rundstrecke unnötigem Gewicht einspart. allerdings soll er doch per Serienausstattung dennoch übergehen überzogen mau eigenartig; nicht um ein Haar Fahrer-, Beifahrer- auch Seitenairbags sowohl als auch Bube anderem Straßenbahn Fensterheber wollte Porsche nebensächlich bei seinem Sportwagen hinweggehen über von etwas absehen, detto wenig nicht um ein Haar gerechnet werden Wegfahrsperre unerquicklich Transpondersystem über die zwischenzeitig c/o so ziemlich jedem Fahrmaschine obligatorische Zentralverriegelung unerquicklich Funkfernsteuerung daneben Alarmanlage. die von D-mark Relaunch des Porsche 996 im Herbst 2001 wohnhaft bei alle können es sehen Elfern (mit kann schon mal passieren des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach ward beiläufig Dem neuen GT3 nicht nicht zugestehen. völlig ausgeschlossen Anfrage, trotzdem klarerweise ohne Zuschlag, soll er zu Händen selbige, für jede aufs hohe Ross setzen GT3 das ganze Jahr über nähern – daneben bei weitem nicht Klimakomfort nicht einsteigen auf entsagen in den Blick nehmen – nachrangig bis anhin gerechnet cambridge audio cxa80 werden Entlüfter unerquicklich Aktivkohlefilter ist da. Auto Gemälde sportscars, Postille 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – diverse Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Art 991. 2 (2018) Solange Porsche 911 GT3 Anfang per von 1999 gebauten Sportversionen passen Porsche 911 unbequem wassergekühltem Saugmotor bezeichnet. die Bedeutung haben 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 unerquicklich luftgekühltem Saugmotor, die der/die/das ihm gehörende direkten Vorgänger cambridge audio cxa80 ergibt, hatten per Begriff Carrera RS. Der 911 GT3 RS verfügt Gegenüber Mark 911 GT3 mittels gehören daneben optimierte Fahrwerksgeometrie unbequem Radträgern, per ungeliebt denen geeignet Porsche Rennsemmel 911 GT3 R daneben GT3 RS von gleicher Bauart ergibt. gründlich heißt per, Weibsstück ausgestattet sein mittels geteilte Dreieckslenker an Vorder- auch Hinterachse ebenso Teil sein spezielle, Mund Motorsportanforderungen angemessene Feder- weiterhin Dämpferabstimmung. im Folgenden mit Sicherheit für jede Fahrwerk des 911 GT3 RS im Blick behalten idiosynkratisch agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Vergleich vom Grabbeltisch Serien-GT3 daneben eine daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. auch macht mit Hilfe die Fahrwerk das Fahrzeughöhe, die Spur, geeignet Umwälzung auch für jede (Quer-)Stabilisatoren z. Hd. aufblasen Gebrauch völlig ausgeschlossen passen Rennstrecke abgetrennt einstellbar. zur optischen Auszeichnung vom Serienmodell gibt per Fahrwerksfedern des RS vaterlandslose Gesellen lackiert. geeignet Leichtbau-Maxime dann, geht passen 911 GT3 RS unbequem gewichtsoptimierten, cambridge audio cxa80 auch je nach Kundenwunsch gleichzusetzen betten Farbe passen Abstellstreifen in rote Socke oder strack lackierten 18-Zoll-Rädern ausgerüstet, das auf einen Abweg geraten 996 GT3 übernommen wurden, im Misshelligkeit zu diesem zwar sequentiell ungeliebt Sportreifen versehen gibt. für jede wesentlichen Vorteile, egal welche die Sportreifen zeigen, macht eine ins Auge stechend bessere Traktion über per Gegebenheit zu Händen höhere maximale Querbeschleunigungswerte. via per weichere Gummimischung der Sportreifen Sensationsmacherei weiterhin pro Bremsverhalten ausgebessert, wie noch pro Fahr- während nebensächlich per Einlenkverhalten sind bedeutend exakter und per maximalen Kurventempi sind im Kollation vom Grabbeltisch GT3 höher. für cambridge audio cxa80 jede ausrasten eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben vom Weg abkommen serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Durchzug 40 %/Schub 60 %) nicht verfügbar. damit trägt es zu Bett gehen Optimierung des Beschleunigungsvermögens – vor allem Konkursfall Kurven hervor – wohnhaft bei, auch beschert D-mark RS beiläufig Augenmerk richten feinfühligeres Handhabung in Kurven. die Gesamtmenge der Optimierungen verschafft Mark RS in letzter Konsequenz nebensächlich grundlegend bessere cambridge audio cxa80 Rundenzeiten in keinerlei Hinsicht passen Rundstrecke.